Tarifas de fletes bajan mientras crece la incertidumbre en Medio Oriente

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tiene expectativas positivas de aliviar las restricciones de tránsito y retomar las operaciones normales para 2025, siempre y cuando se cumplan los pronósticos de lluvias. Esta perspectiva trae cierto grado de certidumbre al sector del transporte marítimo, especialmente considerando que el Canal de Suez y el Medio Oriente enfrentan desafíos considerables en la actualidad.

Recientes eventos, como la operación de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán contra el portacontenedores «MSC Aries» en el estrecho de Ormuz, han incrementado los riesgos para la navegación en el Golfo Pérsico y en aguas iraníes. Estos sucesos, sumados al ataque de drones y misiles de Irán a Israel, plantean incertidumbres que podrían afectar al transporte marítimo internacional en la región.

A pesar de estos desafíos, la navegación por el Cabo de Buena Esperanza se ha estabilizado y se ha convertido en una ruta crucial para el 13% del comercio marítimo. La industria naviera ha logrado amortiguar el impacto utilizando su capacidad excedente y prolongando la vida útil de sus buques más antiguos, lo que ha ayudado a mitigar las implicaciones de optar por esta ruta más larga y costosa.

El exceso de capacidad y las condiciones actuales de temporada baja han provocado una disminución en las tarifas de transporte marítimo de contenedores, aunque estas siguen siendo más elevadas que en 2019. Se prevé que las tarifas se mantengan en niveles relativamente estables debido a los costos adicionales que enfrentan los propietarios de carga.