Pérdidas históricas pronosticadas para aseguradoras de transporte marítimo después del colapso del puente en Baltimore

El colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore ha generado preocupaciones significativas entre los analistas del sector asegurador, quienes estiman que las reclamaciones resultantes podrían ascender a miles de millones de dólares. Uno de estos analistas sugiere que las pérdidas podrían alcanzar hasta los 4 mil millones de dólares, lo que marcaría un hito negativo para las aseguradoras del transporte marítimo.

Después del trágico incidente que tuvo lugar el martes 26 de marzo, donde un portacontenedores con bandera de Singapur colisionó con el puente, se mantienen seis personas desaparecidas. Esta catástrofe obligó al cierre de uno de los recintos portuarios más importantes y concurridos de Estados Unidos, generando incertidumbre sobre cuándo se restablecerá completamente la actividad en el Puerto de Baltimore.

En este escenario, las aseguradoras y los analistas se encuentran evaluando las posibles pérdidas en diversas áreas, incluyendo propiedades, cargas, responsabilidades marítimas, créditos comerciales y la interrupción contingente de negocios.

Marcos Álvarez, director general de calificaciones de seguros globales de Morningstar DBRS, ha mencionado que dependiendo de la duración del cierre y la cobertura de interrupción de negocios para el Puerto de Baltimore, las pérdidas aseguradas podrían oscilar entre los 2.000 y 4.000 millones de dólares. Este escenario sobrepasaría el récord previo de pérdidas que enfrentaron las aseguradoras con el desastre del crucero Costa Concordia en 2012.

Por otro lado, Mathilde Jakobsen, directora senior de análisis en AM Best, también ha expresado que las reclamaciones probablemente llegarían a cifras millonarias.

Es importante señalar que el seguro de responsabilidad naval, que cubre daños y lesiones ambientales marinos, se ofrece a través de las aseguradoras de protección e indemnización conocidas como P&I Clubs. Estos clubes P&I mutualistas, que aseguran colectivamente cerca del 90% del tonelaje marítimo mundial, se reaseguran entre sí para compartir reclamaciones superiores a los 10 millones de dólares.